اختصاصی/ در ۱۰ ماه امسال ۳۳ هزار و ۱۳ دستگاه خودرو سواری به ارزش ۶۸۲ میلیون دلار وارد کشور شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال که میزان واردات ۳۶ هزار و ۶۳۴ دستگاه به ارزش ۷۵۴ میلیون دلار بوده به لحاظ تعداد ۹/۸۸ درصد، به لحاظ وزنی ۹/۷۹ درصد و به لحاظ ارزشی ۹/۶۹ درصد کاهش داشته است.

کارشناسان معتقدند مجموعه عوامل داخلی و خارجی از جمله نرخ ارز موجب شده که واردات خودرو با کاهش مواجه شود. آنان می‌گویند که با وجود مشکلات داخلی و خارجی موجود در فضای کسب‌وکار، بحران‌های مالی در دنیا، تحریم‌ها و محدود شدن روابط، ایران کمترین زیان را در بین کشورهای دنیا دیده است و با مشکلات بسیاری که در دیگر کشورها به‌ویژه در بخش صنعت آن‌ها وجود دارد، این کاهش واردات نشان از توان تولید داخل و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی دارد.
مهدی صادق یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این باره به خبرنگار «گسترش صنعت» گفت: یکی از دلایل کاهش واردات خودرو در ۱۰ماه امسال رشد کیفیت تولیدات خودروسازان داخلی است. به این معنی که خریداران خودرو ترجیح می‌دهند تولیدات داخلی را خریداری کنند، چرا که قطعات آنها در بازار موجود است و این خودروها نمایندگی خدمات پس از فروش فعال دارند.
وی با اشاره به اینکه خدمات خودروهای وارداتی وضع مطلوبی نسبت به خودروهای داخلی ندارد، افزود: یکی از مشکلات واردات تامین نشدن قطعات و نبود نمایندگی‌های خدمات پس از فروش به میزان کافی در کشور است. بنابراین مشتریان تغییر سلیقه دادند و در ۱۰ ماه امسال به خرید خودروهای تولید داخل ترغیب شدند.
صادق تاکید کرد: نمایندگی خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی در شهرهای بزرگ ازجمله تهران به تعداد کافی وجود دارد، این درحالی است که در شهرستان‌ها و شهرهای کوچک کمتر شاهد وجود چنین مراکزی هستیم.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن از دیگر دلایل کاهش واردات خودرو را افزایش نرخ ارز دانست و تصریح کرد: رشد نرخ ارز در چند ماه گذشته موجب شد تا قیمت‌خودروهای وارداتی به یکباره افزایش یابد. چراکه نرخ ارز تاثیر مستقیمی روی عوارض گمرکی کشور دارد. در شرایط رشد شدید قیمت‌ها، برخی خریداران خودروهای خارجی از خرید منصرف شده و ترجیح دادند محصولات تولیدی کشورمان را بخرند.
صادق در پاسخ به این پرسش که استقبال مردم از خودروهای خارجی در چند سال گذشته چطور بوده است، گفت: با توجه به اینکه خودروهای لوکس مانند تیانا‌، سوزوکی‌و مورانو‌توسط خودروسازان ایرانی در کشور تولید می‌شود، تقاضا برای خرید خودروهای گران‌قیمت خارجی کم است.
به گفته وی، ۹۸درصد مشتریان خودروهای باکیفیت تولید داخل را خریداری می‌کنند و تنها ۲درصد تمایل و توان خرید خودروهای لوکس خارجی را دارند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به اینکه واردات خودرو موجب رقابت بین خودروسازان داخلی می‌شود، تصریح کرد: با توجه به اینکه ایران به سوی اقتصاد آزاد در حرکت است و براساس برنامه توسعه، خودروسازان باید کیفیت محصولات خود را افزایش دهند و براساس استانداردهای روز دنیا تولید کنند. بنابراین وجود واردات برای هر صنعتی موجب ارتقای کیفیت خواهد شد.
صادق درباره تعرفه واردات خودرو نیز اظهار کرد: همواره تعرفه برای حمایت از تولید داخل وضع می‌شود، از آنجا که صنعت خودرو ایران، جوان است نیاز به حمایت دارد و با وضع تعرفه می‌توان به این صنعت کمک کرد.
وی معتقد است درصورتی‌که تعرفه واردات در کشور وجود نداشته باشد، به صنایع داخلی آسیب وارد می‌شود. بنابراین وضع تعرفه از ایجاد هرج و مرج در واردات و صادرات جلوگیری می‌کند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبنی بر اینکه سال آینده وضع تعرفه واردات خودرو به چه صورت خواهد بود، گفت: پیش‌بینی می‌شود تعرفه واردات به میزان امسال یعنی همان ۹۰درصد وضع شود و تغییری در این باره صورت نگیرد.

تولید خودروهای لوکس در کشور
شریف حسینی یکی دیگر از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این باره به خبرنگار «گسترش صنعت» گفت: افزایش قیمت ارز در چند ماه گذشته موجب شد تا تمایل خریداران به خرید خودروهای وارداتی در کشور کاهش یابد. البته میزان خودروهای وارداتی کاهش یافته است، اما درآمد ناشی از صادرات خودرو نسبت به گذشته رشد داشته است.
وی با اشاره به اینکه استقبال مردم در چند ماه گذشته به سوی خودروهای تولید داخل سوق یافته است، اظهار کرد: یکی از عواملی که موجب استقبال مردم از خودروهای تولید داخل شده است، بحث افزایش کیفیت تولیدات خودروسازان است. به طوری‌که آمارهای ارائه شده نشان می‌دهد تولید خودرو در کشور نسبت به گذشته ارتقا یافته است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از دیگر دلایل استقبال مردم از خودروهای تولید داخل را قیمت مناسب آنها بیان کرد و گفت: کمیته قیمت‌گذاری خودرو روی قیمت‌های خودروهای تولید داخل نظارت می‌کند و این ارگان دولتی اجازه افزایش قیمت خودسرانه را به خودروسازان نمی‌دهد. بنابراین قیمت خودروهای داخل باتوجه به کیفیت آنها تعیین می‌شود.
حسینی تصریح کرد: تنوع مدل محصولات بین خودروسازان از دیگر عواملی است که موجب شده مردم خودروهای داخلی را به خارجی‌ها ترجیح دهند. همانطور که می‌دانید خودروهای تولید شده از ارزان‌ترین خودرو که انواع محصولات سایپا باشد تا گران‌ترین‌ها که تیانا و مورانو باشد در کشور تولید می‌شود. بنابراین مدل‌های مختلف با قیمت‌های گوناگون در کشور تولید می‌شود و این خودروها می‌تواند نیاز هر مشتری را برآورده کند.
وی با اشاره به اینکه واردات موجب رقابت بین خودروسازان خواهد شد، اظهار کرد: در صورتی‌که نمایندگی‌های مختلف به کشور خودرو وارد کنند این اقدام باعث رقابت بین خودروسازان داخلی خواهد شد و این خودروسازان قیمت را کاهش خواهند داد و رقابت صحیحی بین خودروسازان داخلی و خارجی در کشور ایجاد خواهد شد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: بر اساس آمار ارائه شده توسط سازمان‌های مختلف، خدمات پس از فروش خودروهای تولید داخل همواره بهتر از خودروهای وارداتی است. مراکز خدمات پس از فروش خودروهای تولید داخل حتی در شهرهای کوچک نیز نمایندگی دارند، اما نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی فقط در شهرهای بزرگ وجود دارد و دارندگان این مدل خودروها در صورت بروز نقص باید به کلان شهرها مراجعه کنند.
حسینی با اشاره به اینکه واردات خودرو می‌تواند به خودروسازان داخلی در زمینه افزایش کیفیت‌کمک کند، تاکید کرد: واردات موجب رقابتی شدن بازار خودرو می‌شود، به‌طوری‌که خودروسازان تلاش می‌کنند تا برای به‌دست آوردن بازار از یکدیگر پیشی بگیرند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در حال حاضر به دلیل حجم تولید، بازار خودرو رقابتی است. باید توجه کرد که به دلیل حجم بالای تولید این فضای رقابتی ایجاد شده است.
وی تصریح کرد: درصورتی‌که صنعت خودرو بتواند در سال‌های آینده فعالیت‌های خود را براساس رقابت‌پذیری و همگرایی تنظیم کند، به توسعه پایدار دست خواهد یافت و در غیر این‌صورت گرفتار مشکلات خواهد شد.
حسینی درباره تعرفه واردات خودرو، اظهار کرد: تعرفه‌ها برای حمایت از تولید وضع می‌شود. در صورتی‌که تعرفه واردات را صفر در نظر بگیریم شرکت‌های خودروسازی جهان از این فرصت استفاده کرده و بازار بکر و دست‌نخورده ایران را هدف قرار می‌دهند. در پی واردات بی‌رویه خودروهای خارجی، صنعت خودرو آسیب می‌بینید تا جایی که پیش‌بینی می‌شود صنعتگران دچار مشکل خواهند شد.
خدمات بدهید خودرو وارد کنید
رئیس کل گمرک ایران گفت: هر کسی که خواستار واردات خودرو به کشور باشد، به شرط آنکه محصولی که وارد کشور می‌کند در داخل دارای خدمات پس از فروش باشد، هیچ‌گونه محدودیتی برای واردات ندارد.
عباس معمار‌نژاد در مورد دلایل کاهش واردات خودرو در ۱۰ ماه گذشته به «ایسنا» گفت: طی این مدت در بخش واردات خودرو چه از نظر ارزشی و چه از نظر وزنی ۱۰ درصد کاهش داشتیم که شاید یک دلیل آن این باشد که در ابتدای امسال ثبت سفارش مشکلاتی داشتیم و بعد اعلام کردیم که فقط نمایندگی‌ها می‌توانند خودرو وارد کنند.
وی افزود: در حال حاضر هیچ مشکلی برای واردات خودرو وجود ندارد و اعلام می‌کنیم هر کسی که قصد واردات خودرو به کشور را دارد به شرط این‌که محصولی که وارد می‌کند دارای خدمات پس از فروش باشد امکان واردات
خودرو دارد.
معمارنژاد از واردات ۳۰ هزار دستگاه خودرو سواری به کشور در ۱۰ ماه امسال خبر داد و تصریح کرد: این رقم نسبت به تولید داخلی که رقمی حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو است رقم بسیار زیادی نیست و کل واردات خودرو در ۱۰ ماه‌اخیر براساس ارزش دلاری ۶۷۰ میلیون دلار بوده است.
رئیس کل گمرک ایران در پاسخ به این پرسش که آیا در بخش CKD و SKD و سایر قطعات منفصله خودرو با کاهش واردات مواجه بوده‌ایم یا خیر، گفت: در مورد واردات قطعات برای تولید خودرو سواری در داخل کشور با هیچ‌گونه کاهشی روبه‌رو نبوده‌ایم به‌طوری که حجم واردات ما در این بخش نزدیک به ۹ میلیارد دلار بوده است و این رقم شامل تمام انواع و اقسام وسایل نقلیه از کامیون تا خودرو سواری و موتوسیکلت است.
وی خاطرنشان کرد: واردات قطعات برای تولید خودرو هیچ محدودیتی ندارد و نسبت به سال گذشته نیز از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است.